Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Fallout1

Апокалиптические записки

1) Блог скучный, автор склочный.

2) Радуйтесь свободе просвещенного абсолютизма.






Раньше, до лета 2020 г., тут был список, куда автор (то бишь я - речь идет обо мне, это важно) выкладывал ссылки на тексты и материалы по истории, кинохронике и кино, а в общем на все то, из чего и состоит этот блог. И все было хорошо, но пришла вдруг беда откуда не ждали (был тот год вообще скорбен - со всех сторон поднялись и пошли на нас черные силы) - оскудела земля, закончилось место. Нельзя, написали мне из ЖЖ, нельзя-де одному человеку держать пост такого размера - надо вам потесниться, а может быть даже и уплотниться.
От всего этого могли произойти многие неприятности, но главное - пострадали бы читатели, лишившиеся возможности ориентироваться среди избранных постов блога. К счастью, я заранее предполагал худшее, готовился к нему, а потому разбил список на две части.


Collapse )
Fallout1

Империя на войне

- Россия в 1914 - 1918 гг. Мнения очевидцев. Третья часть - 1916 год (предыдущая лежит тут).


Так что будучи приучены к развратному и многократному употреблению винной монополии
просим возвратного разрешения,
ибо вследствие оного запрещения прибегли к медицинской недозволенной сурогате:
ходеколону, палитуре и дематурате, вследствие чего уничтожается руськая нацыя,
не говоря что хворат глохнет слепнет, но и прекращает жизненное отправление,
отчего покорнейше просим возврата очищенной либо монопольки.

Прошение в "запретное управление винного употребления".






Вопреки и по сей день довольно распространенному мнению, 1916 год не стал для Российской империи и ее вооруженных сил "победоносным" - не был он и хоть сколько-нибудь удачным. Продолжающаяся разруха в хозяйственной жизни страны деморализовала население городов не в меньшей степени, нежели неизменно неудачные военные операции разрушали армию. На фоне таких провалов, как наступление под Нарочью или поспешного вторжения на Балканы, для оказания помощи убогим румынским союзникам, т.н. "Брусиловский прорыв" (на деле - "Луцкий прорыв" Каледина) представляется некой грандиозной победой - многие, не краснея, утверждают, что это была величайшая битва той войны.

На деле же, успешно преодолев не слишком прочные австро-венгерские позиции, Брусилов столкнулся с войсками Гинденбурга и благополучно перемолол и собственные, и настойчиво требуемые им с Западного фронта резервы. И царскую гвардию, и уцелевшие после 1914-1915 гг. остатки кадровой армии. Снарядов на этот раз действительно хватало, хотя и не всегда, но в остальном царская армия была все тем же убогим, отсталым воинством первого года войны, только теперь намного более худшего качества офицерского и личного состава. "Техники", во всех смыслах этого слова, от нормальных противогазов до самолетов, как не было, так и не появилось - в частности, общим рефреном "жалоб" участников тех боев остаются вездесущие австро-германские авиаторы, спасения от которых не было.

И вновь пошли поражения за поражениями. А под конец года русская армия (вместе с блистательным руководством англо-французских союзников) прохлопала Румынию, выступлению которой уделялось столь много внимания. Не удивительно, что и без того истеричное российское общественное мнение активно искало (и находило) виновников всех неурядиц - в зависимости от собственных предпочтений. То все, кроме правых, сходились на том, что монархия, в лице императора Николая II, себя полностью дискредитировала. Идея переворота - или революции? - буквально витала в воздухе.

Одни надеялись отречением царя и формированием ответственного правительства (т.е. Думского, на базе "Прогрессивного блока" и "умеренных социалистов") придать военным усилиям страны новый импульс и спасти Россию от наступающей анархии в тылу, а другие - превратить войну империалистическую в войну гражданскую. Впрочем, последних было совсем немного, да и первые были представлены в основном "образованной публикой" и "патриотически настроенным офицерством". Основная же масса населения Российской империи страстно хотела лишь одного - немедленно закончить войну, без Царьграда и Проливов, только бы прекратилось все это - дороговизна, похоронки и общее "социальное озверение".

Все это было невозможным и для удивительно неумного царя, и для Милюкова с его соратниками, и даже для "умеренных социалистов", не говоря уже о каких-нибудь "правых монархистах", а потому Россия продолжила с тупой обреченностью следовать прежним курсом. Эта обреченность приговоренного к ножу скота проходит красной нитью через весь 1916 год. Даже не сведущему в истории человеку достаточно будет прочитать представленные ниже выдержки из дневников, писем, газетных статей, чтобы по достоинству оценить жалкую легенду о стоявшей якобы накануне победы России, преданной-де кадетами и большевиками.


Collapse )
Fallout 2

Русско-японская война

- санитарные поезда Российской империи.


Если Япония начнет войну, Россия примет войну и будет биться, как бились наши славные предки.
Она поставит на карту все, чтобы отстоять себя и свое значение.
Если бы даже начался военный европейский катаклизм, если бы смешалось всё и всё полезло на нее,
она положит оружие не прежде, чем с честью выйдет даже из такой страшной войны.
Русское чувство заговорит громко и горячо и соединит всех под русское знамя!


А. Суворин,
издатель, публицист, драматург, бородач





Н. Гейнце - журналист, писатель, чех, "В действующей армии", -

Прибыл санитарный поезд Е. И. В. Великой Княгини Марии Павловны и привёз 475 нижних чинов и 9 офицеров, раненых в бою под Вафангоу.
Заметим, кстати, что санитарный поезд рассчитан всего на 200 человек, а между тем так поместителен и удобен, что более чем двойное число комплекта разместилось в нём совершенно свободно.
Надо было видеть, с какою чисто отеческою заботливостью работали врачи, сёстры милосердия, санитары и нижние чины местной команды, выводившие и выносившие раненых из вагонов, под бдительным надзором уполномоченного Красного Креста отст. полк. Бибикова.
Тяжелораненых понесли на носилках, — их было 50 человек, а легкораненых усадили в госпитальные двуколки для отправления в подвижной госпиталь Красного Креста, находящийся в версте от Мукдена. Легкораненых сначала тут же на станции накормили обедом.
Всё это продолжалось два-три часа, в течение которых я успел порасспросить раненых и вглядеться в них. Что за могучие, прямо идеальные типы!
Вот унтер-офицер Казанцев, он ранен пятью пулями, одна из них скользнула по его голове, двумя другими он ранен в мякоть обеих ног, а остальными двумя в правую руку, причём одна пробила ему насквозь ладонь, а другая оторвала средний палец. И он бодро стоит на ногах и ходит.
— Иголку подлая пуля в сумке перешибла, нечем теперь и зашиться.
Он сожалеет только об этом.
— Только бы поскорей починиться, а там снова бить японцев идти, — говорит он.
...
Уроки русско-турецкой войны приняты безусловно к сведению и санитарная часть поставлена образцово. Доказательством этого служит отсутствие до сих пор в русской армии массовых заболеваний, несмотря на резкие перемены температуры — невыносимые жары днём и холодные ночи.




В. Вересаев - писатель, врач, Смидович, "На японской войне", -

Подходил поезд, сверкавший царским великолепием. Длинные белые вагоны, зеркальные стекла; внутри весело, чисто и уютно; раненые, в белоснежном белье, лежат на мягких пружинных матрацах; везде сестры, врачи; в отдельных вагонах – операционная, кухня, прачечная… Отходил этот поезд, бесшумно качаясь на мягких рессорах, – и ему на смену с неуклюжим грохотом становился другой, сплошь состоявший из простых товарных вагонов. Откатывались двери, раненых с трудом втаскивали в высокие, без всяких лестничек, вагоны и клали на пол, только что очищенный от навоза. Не было печей, не было отхожих мест; в вагонах стояли холод и вонь. Тяжелые больные ходили под себя; те, кто мог, вылезал из вагона и ковылял к отхожему месту станции. Поезд давал свисток и, дернув изо всей силы вагоны, начинал двигаться. Раненые тряслись на полу, корчились, стонали и проклинали. Сообщения между вагонами не было; если открывалось кровотечение, раненый истекал кровью, раньше чем на остановке к нему мог попасть врач поезда. По произведенным подсчетам, во время боя на Шахе в санитарных поездах было перевезено около трех тысяч раненых, в теплушках около тридцати тысяч.

Вот что рассказывает в «Русском Враче» (1905, № 5) д–р Б. Козловский об эвакуации раненых во время боя на Шахе:

Эвакуируемые жестоко страдали от холода, тем более, что они также не были еще снабжены никакой теплой одеждой, и только некоторые из них могли получить в Мукдене теплые китайские одеяла и халаты, далеко, впрочем, недостаточные. Чтобы согреться, эвакуируемые в некоторых вагонах раскладывали костры (подложив кирпичи и т. п.); но это, разумеется, было исключением. Поезда большею частью отправлялись совершенно необорудованные, без кухонь, без свечей, без всякой сортировки больных и почти без медицинского персонала. Так, один поезд пришел в Харбин только с комендантом (офицером) и одной сестрой. Были поезда, шедшие все ночи во мраке вследствие недостатка свечей и следовавшие несколько станций без всякого медицинского персонала, который назначен был только в Телине. Не лучше было и с питанием больных. Приходилось кормить эвакуируемых в пути на военно–продовольственных пунктах, но здесь происходил целый ряд недоразумений: то неопытный комендант не отправлял вовремя телеграммы, то поезд опаздывал на много часов, а в результате больные нередко по двое суток не получали горячей пищи и голодали в холодных, нетопленных вагонах. Чем ближе к Харбину, тем больше усиливалась закупорка пути и тем больше мерзли и голодали эвакуируемые.





Collapse )
сурово

Советский трамвай

- трамвай надежный.

Он дребезжал, медленно набирал скорость, быстро давил пешеходов и обладал прекрасной звукоизоляцией от окружающего мира, путем его полного заглушения. К трамваю прилагался уважаемый и рукопожатый вагоновожатый - как правило, это была молодая незамужняя женщина немного за пятьдесят.
В отдельных городах Союза вагоновожатая сама собирала с туземцев деньги, но вообще, по статусу ей полагалась помощница (кондуктор) того же возраста, пола и социального положения. Обычно она годилась вагоновожатой в матери, реже наоборот, но иногда они обе годились друг другу в матери. Тогда на линии происходилт временной парадокс, чреватый всякими геополитическими катастрофами столетия.

В СССР любили трамваи за их внешнюю схожесть с дредноутами и гробами, а также немалое оборонное значение. Например, каждый советский школьник знал, что в сентябре 1941 г. только героическая контратака отдельной трамвайной бригады спасла Ленинград от подступавших к городу немецко-фашистских полчищ.
Не даром Верховный главнокомандующий СССР Иосиф Виссарионович Сталин отметил своем выступлении от 24 мая 1945 г.: Я пью, прежде всего, за процветание русского трамвая потому, что он является наиболее выдающимся трамваем из всех трамваев, выходящих из депо Советского Союза.

Надо отметить и то, что советский трамвай, в отличие от трамваев царской России, был трамваем бесклассовым и интернациональным, доступным не только представителям правящей верхушки и капиталистам, но всем трудящимся Советского Союза. Это всегда вызывало заслуженное уважение у всех прогрессивных людей доброй воли. Со всех уголков планеты приезжали туристы, чтобы полюбоваться на наши рельсы. Один из таких гостей посетил в 1985 г. СССР и заснял многочисленных представителей дружественной семьи советских трамваев. Конечно, делал это мистер Хьюзер не из любви к социализму или нашей стране. Он рассчитывал вывезти эти снимки и крепко заработать на этом. Он просчитался.

А мы, товарищи, пройдем сейчас под кат и посмотрим на трамваи. Не толкайтесь.






Collapse )
Fallout1

Этот пост можно приложить к больному месту

- потому что он подорожный!

Дорожный, простите. У нас фотоподборка, сделанная в 1951 г. на железной дороге в Онтарио. Это, кто не знает, в Канаде. Атмосфера просторов, снега, лесов и пути (нет, дороги) присутствует на все сто.

...

В детстве, юности, молодости и в зрело... тут перо блогира остановилось, потому что несмотря на четвертый десяток он все еще считал себя молодым - блогир немного помедлил и продолжил... и в настоящее время мне очень нравились и нравятся поезда. Есть в них, что-то эдакое, вневременное (точнее не вполне современное, а уютно-старое). А сколько интересных историй в них могут услышать те, кто умеют слушать. О, это отдельная тема - как сейчас помню потрясающий рассказ одной женщины о том, как она выкупала у кавказских бандитов своего второго мужа-игромана, проигравшего всё и ее в придачу.

Но, это не моя тайна, лучше расскажу как в 97 г. в соседнем купе мужчине в ухо залез таракан (это было где-то под Туапсе, таракану было просто жарко, а пассажир был чекистом, т.е. с холодной головой) или как мы подрались купе на купе, а на утро один из побитых проспал свою остановку и выпрыгнул на ходу. Вот, рассказал.

На железной дороге много разных приключений.

Теперь, конечно, все не так. Порядок, чинность, удобства не в окно. Скотов в космос запустили, бактерии всякие в лупы рассматривают, в обезьяну веруют, в пар. Прогресс! Но мне и сейчас милей всего поезда. Тыдых, понимаешь ли, тыдых.




Collapse )
Fallout1

Русалка-путешественница №1

- потому что в этом году будет (даст Бог) и вторая и третья.

Я, вы знаете, в общем и целом, не тревел-блядь-его-блогир. Хотя вояжировал много и надеюсь продолжить эту практику в будущем. Но, вот так, чтобы подробно писать об этом - никогда.
Тем не менее, если я не напишу это сейчас, то потом уже вряд ли засяду - скоро новый вояж, потом наверстывание упущенных побед циклов и т.д. и т.п.
Все эти словеса, как уже догадались наиболее прозорливые из жителей нашего Убежища, призваны заранее оправдать их автора (см. Идеологическая пеня. Ильф/Петров) за суконный язык, русофобию-русофилию и пр. и пр.


Какая поездка, такая и русалка
mermaid2017_by_waldemar_kazak-db8k6bf

Collapse )
Fallout1

Товарищ Сталин! произошла чудовищная ошибка

- чудный документ эпохи русской весны принесла нам птичка-невеличка. Он настолько чудесен, что я не могу не познакомить его с вами.

Итак, лето 2016 г., Игорь Венедиктович раздает детишкам награды на стадионе.




Журналист газеты "Красный Луч" (а на деле, часть организованной русскими кураторами пресс-группы) Юрий Барбашов приходит, чтобы зафотографировать мероприятие, в лучших традициях луганских СМИ.
Казалось бы - что может произойти? Дети, лето, солнце и Игорь Венедиктович! Но тут... впрочем, пусть Барбашов сам расскажет.

…26-го июня я прибыл на стадион «Авангард», где проходил Финал Чемпионата по дворовому футболу, на котором присутствовал «Глава ЛНР» Игорь Плотницкий. Предъявив редакционное удостоверение сотруднику полиции при входе на игровое поле, я прошел на поле и фотографировал матч.

Во время вручения участникам Чемпионата наград «Главой Республики» я стоял в группе коллег-журналистов и фотографировал награждение.


Collapse )
Fallout1

Поездатый пост

- мы продолжаем нашу красную ударную декаду фотоподборок. Сегодня у нас двойной выпуск (потому что я хочу поскорее покончить с накопившимися совфото ахахахаха) - снимки сделанные голландским хипстером в 1982 г. и чудовищно, невообразимо мрачная серия фотографий Закарпатской области УССР, стабильного 1980 г. Она у нас идет в качестве бонуса для комментатора из прошлого поста.
Товарищ из Нидерландов явно тяготел ко всему, что передвигается по рельсам: поездам, трамваям, конец списка. Но фото, что называется, зовут и будят: есть в них своя энергетика - не та, которой миллионы советских атеистов вскоре будут заряжать трехлитровые банки с водой - а энергетика дороги, путешествия. Как человек сызмальства полюбивший тысячекилометровые поездки на поездах, я очень хорошо ощущаю это. Конечно, в подборке не только поезда, но и самое ценное - люди. Они едут, ждут, кушают и даже совершают покупки. Все как обычно.
Теперь, позвольте откланяться и передать слово другим докладчикам.

- Давайте вспомним, товарищи, кто у нас катался на поездах раньше, до советской власти? Помещики, купцы и вся царская свора! А кто ездиит сейчас? Пролетариат, трудовое крестьянство и передовая интеллигенция.
Наша партия и советское правительство уже к концу 1950-х гг. догнали и перегнали отсталую старую власть, проложив почти в два раза больше железных дорог чем царские сатрапы вроде буржуазного лакея Витте или душителя и палача революции Столыпина. Это, товарищи, есть неоспоримый факт, свидетельствующий о том, что наш социалистический строй, наш союз республик, союз трудящихся - самый передовой союз в мире! Ура, товарищи!

- Шановне панство! Дуже перепрошую, але з ворогом треба розмовляти його мовою. Тому, с отвращением и стыдом, перехожу на оккупантский. Гхм! О чем тут блеял этот совок, этот не поваленный еще столп кровожадного советского режима?
Поезда нужны были советской власти, чтобы выселять целые народы! поезда - это авангард русификации, лишь немного прикрываемой фиговыми листками интернационализма! Новой Украине не нужен этот мордорский рудимент, нет. Назад, говорю я вам, назад к нашему славному прошлому! Атлант расправил плечи, вы слышите его шаги?!


51-sLXH8TPZcUA


Collapse )
Fallout1

А потом про этот случай раструбят по СТБ

Киев, вечер. Автобус, проезжающий мимо моего уединенного убежища, наполнялся людьми и женой. Бодрой походкой пенсионера в него вошел старик, занявший очередь, чтобы выиграть главный приз: единственное льготное пассажирское место, то бишь бесплатное. О, эти льготы, унижающие одних и будящие алчность в других - какой подлец придумал их темной ночью? льготы в мире славян, где лучшая новость это соседское горе, они как большое дело в общественном сортире - все равно измажешься.
Места были почти заполнены и автобус мог бы спокойно тронуться, но в проходе уже стояло трое бойцов-атошников. Трезвые и чистые (с печалью вынужден пояснять, что это не сарказм), они предъявили требовния на бесплатный проезд. И действительно, эти люди рисковали жизнью на фронте, теперь благодарное Отечество наделило их таким правом. Но тут мелочную и жадную душу водителя обуяли бесы жадности: вместо того, чтобы поклониться в пояс своим защитникам, за честь почитая довезти их до места назначения, он начал возмущаться, что льготное место только одно, поэтому пусть солдаты разделяться и сделают три (sic!) рейса вместо одного.

Collapse )
Fallout1

Путешествие из Киева в Луганск

- не Радищев, конечно, но дак и времена у нас нынче не просвещенные, а самые, что ни на есть варварские. Я о Луганске стараюсь почти не писать, ибо - зачем? непонятного там ничего нет, а паразитировать в сети на этой теме и без меня есть кому. Но, если кому-то еще интересен быт, так сказать плот и кровь, то прошу под кат. Любопытное описание пересечения "границ", некоторые штрихи "столицы ЛНР" и общее ощущение происходящего идиотизма, все это присутствует в тексте.
С автором (авторкой, как пишут тру-феминистки) немного знаком, человек надежный, хоть и баба.

821494

Collapse )