September 10th, 2020

ирония

Германский туризм

- и национал-социалистический рейх. Лайнер "Милуоки", 1936 год.


Как известно, фюрер очень любил простой народ, особенно рабочих и крестьян. "Когда он осматривал заводы Круппа в Эссене, то постоянно по-новому осознавал это. Ибо тамошние рабочие и по своему внешнему виду, и по своим взглядам истинные господа. Аналогичный вывод он сделал, когда присутствовал при спуске со стапелей «Тирпица» на военной верфи в Вильгельмсхафене. Сколько красивых, статных мужчин, державшихся весьма достойно, как настоящие дворяне, с благородными и гордыми лицами видел он среди рабочих, которые на верфи внесли свою лепту в это великое дело и теперь выстроились в ожидании спуска корабля на воду".

Поэтому, в отличие от т.н. "демократических стран", в которых на трудящихся всем было в общем-то наплевать, а свое активное участие в избирательном процессе они могли засунуть лишь в урну, да и то не каждый год, в Германии о рабочих (и крестьянах) заботились, причем не только на словах, но и на деле. Организовывали им солнечные ванны, потребительские кредиты, озонирование воздуха в условиях работы с металлом и даже туристические поездки, которые в те годы могли позволить себе далеко не все.

Конечно, в этом месте надо обязательно прибавить, что нацистское правительство занималось этим всем вовсе не из благих побуждений, а для того, чтобы "довольные колбасники" поскорее вонзили штыки в какие-нибудь мирные народы, но я этого, с вашего позволения, делать не стану, а просто процитирую одного из тогдашних немецких экономистов, убедительно разъяснившего природу организации правильного, с точки зрения национал-социалистической идеологии, отдыха трудящихся: "Устройство свободного времяпровождения и отдыха возможно только исходя и определенного мировоззрения и в рамках общего мировоззрения". А так как только это самое общее мировоззрение "даст нам ответ о цели и смысле свободного времени и отдыха", то совершенно очевидно, что "достижение искомой цели возможно только в рамках совместных усилий и организации".

И в самом деле - "бесклассовые" лайнеры "Силы через радость" быстро завоевали себе огромную популярность. Скажем, недельный круиз на Мадейру стоил среднюю месячную зарплату, а пятидневный в Норвегию - всего треть от этой суммы (55 марок), но так как организация национал-социалистического туризма практиковала многочисленные льготы, скидки и, как сейчас модно говорить, квоты - например, ветеранам атак на форты Вердена, - то к 1939 г. миллионы немцев успели повидеть не только Балтику, но и Средиземное море и даже Канары. Собирались проложить маршрут и в Японию, да не успели - английские лорды сговорились с польскими панами и напали на Германию. Началась Вторая мировая.

Ну а теперь давайте вернемся в мирный 1936 г., когда Эфиопская война уже закончилась, а Испанская еще не началась - лайнер "Милуоки" спешит в путь, ну а мы смотрим на любительские фотографии, сделанные его пассажирами.




Collapse )